نويسنده : احسان حاجي اسماعيلي 
---------------------------------------- 
يكي از مشكلات موتورهاي چهار زمانه اي است كه پس از مدتي جداره داخلي سيلندر و بيروني پيستون بصورت بيضي در مي آيد. اين امر به اين دليل صورت مي گيرد كه در كورس قدرت يعني زماني كه با احتراق سوخت به پيستون نيرويي به سمت پايين وارد مي شود با در نظر گرفتن سيستم ميل لنگ اين نيرو مولفه اي عمود بر جداره نيز خواهد داشت. اين نيرو سبب افزايش چشم گير نيروي عمودي تكيه گاه و در نتيجه نيروي اصطكاك مي گردد. اين نيروي اصطكاك شكل داخلي سيلندر و بيروني پيستون را بصورت بيضي در مي آورد. اين شكل ظاهري سبب بر هم زدن آب بندي موتور شده و در نتيجه مشكلات زيادي را بوجود مي آورد. در موتور هايي كه در فشار زياد كار مي كنند اين اثر كاملا مشهود است. 
شايد حل اين مشكل سبب شود كه موتورهاي اتو رونق بيشتري پيدا كنند و چه خوب است كه اين مشكل توسط اين شبكه فيزيكي حل شود. من پيشنهاد مي كنم اين موضوع را به بحث بگذاريم؛ نظر شما چيست؟